Fiat Panda Cross Dakar

Para quem como nós que alimenta o sonho de poder participar no Dakar, a verba necessária é estupidamente alta. No entanto ainda há quem tenha idéias geniais e a utilização do Fiat Panda Cross neste Lisboa Dakar é um excelente exemplo disso. Equipado com motor diesel 1300cc a debitar 103cv, tracção total e com toda a preparação necessária para enfrentar tão dificil prova, estamos curiosos para vêr o que este projecto vai dar. Os pilotos são muito experimentados, caso de Miki Biasion e Bruno Saby. Se quiserem ter uma idéia do andamento do carro vejam no www.youtube.com ( dakar ). Desta forma para além da publicidade os pilotos fazem o gosto ao dedo e provávelmente ficarão bem classificados.

Luis Alexandre

O piloto de Coimbra Luis Alexandre, faleceu no passado dia 23 de Dezembro vitima de embolia cerebral. Disputou o nacional de ralis 2006 ao volante dum Opel Corsa S 1600 e passou também pelo nacional de montanha. O desporto motorizado fica mais pobre porque o Luis tudo fazia para estar presente nas provas. Até sempre!

Tiago Monteiro continua na F1?

Pois é! Tanta conversa, jogos e outras habilidades e o resultado está à vista. Tiago Monteiro está na eminência de ficar fora da F1. De quem é a culpa? Não sabemos e provávelmente nunca saberemos. Mas este é bem o espelho do país que somos. Naquela que é talvez a maior montra mediática do planeta, Portugal dá-se ao luxo de ficar de fora. Está muito bem! Mas, o estado com o aval do governo mais mentiroso e sacana de todos os tempos gasta 50 milhões de euros em carros. Sim, porque estes merdas do governo e seus afilhados parasitas, não podem sentar o cú em qualquer carro.
Tristes dos portugueses que continuam a calma e serenamente a tolerar tudo isto. Mas, que se pode esperar de um povo como este. Deiam-lhe um carro, algum dinheiro, futebol e merdas afins e tudo bem. Já tinhamos ficado sem F1 quando a Sport TV comprou os direitos de transmissão numa clara jogada de cedência por parte da RTP, esse outro poço sem fundo. Quem quiser ver F1, paga! Voltando ao Tiago Monteiro, teve azar em ser português. Apesar dos resultados que deu à Spyker era bom de perceber que estes holandeses são diferentes do russo e que mostraram de ínicio ter objectivos claros quanto ao futuro. Talvez a Toro Rosso seja uma esperança. Oxalá!

Lisboa Dakar 2007

Já falta pouco para o Lisboa Dakar 2007. Este ano a prova vai concerteza ser ainda mais espectacular que em 2006 dado o elevado número de inscritos bem como a sua qualidade. De referir o facto de haver este ano bastantes pilotos portugueses, com especial destaque para Carlos Sousa no VW Touareg oficial. Nas motos as ambições também são elevadas em particular Ruben Faria, piloto que em 2006 venceu a 2ªetapa. Elizabete Jacinto também espera melhor do seu MAN. Quanto às etapas em Portugal esperemos que as alterações sejam para melhor, no entanto tendo em conta a reduzida quilometragem das etapas, a concentração de público também será muito maior e com isso aumentam os problemas de trânsito e acesso aos locais de passagem da caravana. Vai ser concerteza um bom espectáculo.

Rali de Mortágua

Como não podia deixar de ser estivemos no regresso do CAC à 1ª divisão dos ralis em Portugal, ao organizar de forma exemplar o Rali de Mortágua. Troços rápidos e espectaculares. Muito público. Bom tempo. Correu tudo bem ao CAC. Pena foi que no meio de tudo este bons exemplos haja sempre umas nódoas, isto porque no troço de Espinho exactamente no local em que o percurso se podia ver em dois locais, um senhor, ex presidente do CAC e armado em policia com excesso de zelo, criou uma situação dificil aos espectadores, ameaçando-os de parar o rali se não abandonassem o local. Até lhe daria razão, não fosse o facto do mesmo senhor se ter esquecido de ter feito a mesma recomendação a um grupo de amigos que se instalou no local nos locais que os espectadores educados deixaram. CAC, não falta gente que vos queira ajudar, por isso da próxima deixem este cromo em casa ou num local em que não faça asneira.
Quanto á prova, A. Araújo andou o suficiente, ainda que M. Campos tenha andado bastante rápido. Prova espectacular a dos S 1600. Em tempo de crise de realçar os 60 inscritos. Esperemos que o CAC se mantenha a este nível.

Baja de Portalegre

Espectacular! Esta é a melhor palavra para definir a Baja de Portalegre, prova a que os Borregolas assistiram. A luta entre Marc Blasquez e Miguel Barbosa foi empolgante até ao fim. Espectacular foi também o andamento de A. Ré ao volante dum Nissan. De realçar que mesmo para os que andam atrás os andamentos eram muito vivos. Negativo, apenas o pó.

Fim da era Schumacher

Tenho que admitir que o homem é realmente bom. O GP do Brasil e também a sua última prova foi extraordinária. Sair da 5ª linha, ao fim de poucas voltas já é 5º, tem um furo, cai para último e termina em 4º, é obra e mostra bem a garra de Schumacher. Penso que dificilmente teremos nos tempos mais próximos um piloto desta qualidade. A F1 fica mais pobre, apesar do mau feitio e dos golpes baixos do alemão. Alonso esse continua a ganhar campeonatos sem grande pompa e circunstância. Vamos ver o que faz com a McLaren. Quanto ao Tiago Monteiro, das duas uma, ou anda e se deixa de tentar terminar ou então vai andar o resto da vida no fundo da tabela.

Rali da Turquia

Decorreu no passado fim de semana, debaixo dum verdadeiro dilúvio o Rali da Turquia. Várias pec's anuladas, queixas dos pilotos sobre os perigos de correr assim e o que fez a FIA? Nada. Então e o Rali de Portugal em 2001? Também se correu em condições semelhantes, que foram razão para sair de calendário do mundial. Por aqui se vê a honestidade destes dirigentes. Vamos fazer tudo para não lhes dar argumentos, há muita gente à espreita.

F1 o desporto das elites

Pois é! Querem ver F1 em 2007, 2008 e 2009? Vão ter que comprar a Sport TV. Estes "amigos" compraram os direitos das transmissões de F1, logo quem quiser ver vai ter que pagar. E a RTP, que merda de serviço público é este? Andamos nós a pagar impostos para estes parasitas nos mostrarem lixo! É claro que a RTP ganha com o negócio, porque é accionista da Sport TV. Mas e nós? PAÍS DE MERDA, ESTE EM QUE VIVEMOS.

Shumacher

Nunca fui um adepto de M. Shumacher. A sua presunção e altivez irritam-me. Tenho que admitir que o mundo da F1 é de tal forma agressivo, stressante e pouco dado a simpatias, que talvez a atitude do alemão fosse a mais correcta. Perante o panorama dos últimos anos da F1 tenho que reconhecer que Shumacher é sem dúvida o melhor piloto. No entanto não podemos esquecer os golpes baixos e desonestos que praticou durante a sua carreira. Não foi o melhor de sempre. Mas, é sem dúvida o detentor de recordes que nos tempos mais próximos dificilmente serão batidos. A nova geração é muito copo de leite, sempre à espera que lhes façam a papinha toda, porque caso contrário os meninos já não sabem conduzir e nesse aspecto o alemão é um lutador quaisquer que sejam as condições. A F1 vai mudar e talvez para pior. Shumacher vai fazer falta neste espectáculo.

Ganda barrete

Com tanta publicidade em revistas e jornais, spot's de rádio e tv, a dizer que o Caramulo Motorfestival ia ser o Goodwood à portuguesa, lá fomos nós no sábado, antecipando que o dia ia ser fraco em termos competitivos. Mas, pior ficámos ( refo....) quando vimos subir 16 carros, com clássicos, BRC's e os maquinuços do A. Nogueira tudo "à mistura". Pois está claro, que só podia ser um resultado de merda para quem assistiu. Ó meus amigos, relançar uma rampa mitica e espectacular e ter uma lista de inscritos destas, só podem é ser malucos.
Mas o Goodwood tuga, tinha mais surpresas. O museu do Caramulo organizador do evento achou que a oportunidade era óptima para ganhar uns cobres e então vai de pedir aos incautos e patos 6€ para ver a exposições. Ora, para quem quer fazer deste evento um Goodwood, estes artistas só podiam fazer duma forma. De graça, à borla, à borliu ou mesmo grátis.
Digo-vos uma coisa: se não fosse pelo petisco e pelo verdasco fresco era um " ganda barrete".

Regresso

Depois de 2 meses sem colocar nada no blog, lembrei-me de voltar hoje. Não, que tenha muito para dizer, mas porque é necessário "postar" qualquer coisa e também porque nada de muito importante se passou entretanto. Sendo um adepto de M. Gronholm fico contente com as vitórias obtidas e que o aproximaram de S. Loeb. Na F1 a luta está mais acesa entre F. Alonso e M Shumacher, com a pressão em cima do alemão. Noutras frentes, alguns feitos importantes de pilotos portugueses lá fora. Pela negativa, o fim do team Portugal para o A1 GP e que poucos resultados trouxe na época anterior.
Interessantes irão ser algumas provas até final do ano, a saber: Rampa do Caramulo, Rali do Centro, Rali de Mortágua, Baja de Portalegre, 24 horas de Fronteira ( ainda não é desta que vamos participar ) e Rali Lisboa Dakar.
JM

Rali de Portugal no Mundial 2007

Segundo noticia do jornal " A Bola " o Rali de Portugal vai integrar o campeonato do mundo de 2007, fazendo parte da 1ª parte deste campeonato que se disputa entre Janeiro e Maio e cujas datas previstas são 30 de Março e 1 de Abril. O local da prova será o Baixo Alentejo e Algarve.
Boas notícias para os adeptos dos ralis em Portugal. As decisões da FIA da FIA são dia 5 de Julho e esperemos que seja verdade.

Bowler Wildcat

A Bowler preparador inglês de Land Rover para competição vai lançar o novo Bowler Wildcat. O carro é baseado no Range Rover e tem caracteristicas verdadeiramente impressionantes.
Motor -4.2ltr. turbo V8
Potencia máxima - DIN BHP – 450
Aceleração dos 0-100km/h - 4.2 s

Velocidade máxima - 210 km/h.
Segundo a Bowler o preço será uma agradável surpresa, tendo em conta os valores anunciados.
Eu quero o laranja, mas não me importo de ter o azul!?
Pode ser que os proprietários dos antigos os vendam por um preço "geitoso"...

Rali Orpi Maroc

Carlos Sousa terminou da melhor forma a sua participação no rali de Marrocos ao vencer a 6ª e última etapa e dessa forma subir ao 3º ligar da classificação geral. Infelizmente esta subida deveu-se ao facto de a Mitsubishi se ter retirado da prova em consequência do acidente de Juan Roma que vitimou o co-piloto Henri Magne. Este francês era aliás o "pendura" mais vitorioso do TT, contando com várias vitórias na Taça do Mundo, uma das quais com Carlos Sousa.
Seja como fôr o português mostrou uma rápida adaptação ao VW Touraeg e esperemos que esteja mais próximo dos lugares da frente desde o inicio das provas.
JM

Marcus Gronholm / Acropolis Rally

M Gronholm venceu hoje de forma incontestável a edição 2006 do Acropolis Rally na Grécia, talvez o rali mais duro dos últimos anos tendo em conta que a organização voltou a utlizar os troços mais duros ( muita pedra ). Desta forma o finlandês mostrou que com o carro em condições é um piloto dificil de bater, cometendo poucos erros num rali onde é fácil que aconteçam. Quanto a Sebastian Loeb foi incapaz de acompanhar o ritmo do piloto da Ford perdendo definitivamente o rali no final da etapa de ontem quando teve um furo e seguindo sobre a jante até à assistência acabando por destruir toda a ponte traseira do Citroen da Kronos. Esperamos que o campeonato fique relançado por forma a que haja emoção até ao fim, senão corremos o risco do françês fazer um passeio descansado até final do campeonato.

Carlos Sousa, VW e Lagos

Carlos Sousa vai ser piloto da VW durante 2 anos. O piloto português irá conduzir já esta semana o Race Touareg no Rali de Marrocos. Mas, o que realmente chama atenção é toda a estrutura que irá o apioar e isto deve-se ao facto de em Portugal um empresário da área desportiva, João Lagos, ter uma prespectiva de investimento completamente inovadora. Para lém de estar ligado ao ténis, Lisboa - Dakar e outras organizações criou agora esta equipa com características diferentes. Apesar de só ter ainda um sponsor TMN, o projecto continua em frente o que demonstra esse risco e também confiança nesta área de negócio. Carlos Sousa vai poder usufruir duma estrutura profissional e de um carro ganhador. Estou certo que o português vai mostrar todas as suas capacidades com este carro. Boa sorte!

Tiago Monteiro

Segundo um site bem informado a equipa Midland está mesmo à venda e os interessados são um grupo de investidores holandeses. Ao que parece o russo não teve andamento para a F1 e quer ver-se livre da equipa. Más notícias para Tiago Monteiro que verá concerteza a sua posição enfraquecida, pois os laranjas vão apoiar o seu piloto, quem sabe se serão os mesmos que o patrocinam. Penso que está na altura do Tiago tratar de vida e procurar futuro noutra equipa, porque, com russos ou holandeses a trampa vai ser a mesma e o português já mostrou ser capaz de conduzir com sobriedade e rapidez, mas continuar a ser um bom piloto das equipas mais fracas não significa que se tenha lugar assegurado noutras mais importantes e pilotos é coisa que não falta. Portanto, o Tiago e os teus managers mexam-se e não fiquem à espera dos restos, ainda há lugares muito interessantes para 2007. Esta oportunidade é única para Portugal e no horizonte, apesar de algumas "promessas" não se vislumbra grande coisa. Desemerda-te!

M. Shumacher e A. Araújo

No passado fim de semana estes dois pilotos estiveram na berlinda por alegadas vigarices. O alemão foi acusado de ter cometido uma manobra ilegal e propositadamente ter simulado uma saída de frente na curva Rascasse do circuito do Mónaco e dessa forma ter impedido os seus adversários de terem efectuado um tempo para a pole. Admitindo que o alemão tenha feita esta manobra, gostaria de saber como os iluminados ( comissários ) que tomaram esta decisão, conseguem provar tal coisa, mesmo com acesso a imagens, telemetria e tudo o mais. Mal vai a importância e poder de M Shumacher, porque durante anos teve atitudes bem piores e não foi punido por isso. Mas, como diz o ditado" Quem com ferros mata, com ferros morre" e Shumacher está a pagar por tudo que fez antes. Estamos na fase do Alonso, outro ainda pior, para quem o convencimento e cagança são palavras fortes. A fórmula 1 cada vez está mais na merda.
Quanto ao português Armindo Araújo foi protagonista dum episódio que mostra a falta de responsabilidade com que se tratam os já de si fracos ralis em Portugal. Ganhando na estrada com 20 s sobre M Campos, Araújo devido a erro do seu navegador penalizou por entrada adiantada caindo assim para o 17º lugar e entregando a vitória de bandeja ao seu adversário. Ora, tudo seria normal não fosse o piloto do Subaru ter afirmado que a penalização foi permeditada porque o Mitsubishi estava ilegal, até porque ele tinha andado no limite e não conseguia bater A. Araújo, esquecendo-se que a peça atrás do volante ainda é muito importante, para além de que, quem tem telhados de vidro não atira pedras e M. Campos não tem dos melhores passados nestes aspectos. Episódios destes só trazem descrédito ao panorama nacional dos ralis e é de louvar a atitude da Mitsubishi que quis protestar o seu carro para acabar com as suspeitas.
E julgávamos nós que só havia disto no futebol.

Pit Babes 2

Mais algumas pit babes, que animam as corridas...

Divirtam-se!

JM