Rali Tansibérico 2008

Está a decorrer o Rali Transibérico, este ano sob o signo da crise. Os 60 inscritos são metade do ano anterior, mas, não tiram o brilho aquela que consideramos ser uma das melhores provas na taça do mundo de tt. A Mitsubishi apresenta-se na sua máxima força aproveitando para testar o novo motor diesel. A BMW faz frente aos do oriente com o X3 em crescendo de performance. Os pilotos nacionais são os habituais com F. Campos e B. Maia a conduzirem novamente os BMW. Decorreu hoje a 2ª etapa, na zona de Idanha a Nova. Muito pó, pisos em bom estado e pilotos a dar espectáculo, em particular N. Altyiah, com um andamento claramente acima dos seus adversários de tal forma que capotou atrasando-se mais de 7 minutos, ainda que não tenha abrandado por isso, conforme comprovámos no final do SS. Os pilotos da Mitsubishi, em particular L Alphand andavam também muito depressa. Andamento muito rápido e que merece referência o de F. Campos. Nota de destaque pela negativa o andamento tão lento que metia dó, o dos pilotos ingleses ao volante do carro dos nossos sonhos, o Bowler Nemesis. Valeu a pena a deslocação até a esta zona tão bonita da Beira.

Rali de Arganil

Estivemos no Rali de Arganil, prova a contar para o Open, Regional do Centro e Junior. Lista de inscritos interessante, mas abaixo daquilo que este campeonato já teve. O CAC prometia troços renovados, mas, diga-se que no caso do troço de Montalto, este estava muito duro e era estreito e o de Arganil era quase todo a subir. Em contrapartida o troço do Alqueve tinha um final espectacular, que terminava numa curva após uma longa recta. P. Peres esteve quase a experimentar a dureza dos pinheiros logo após ter capotado neste mesmo troço.
Existem outros locais nesta serra onde é possível desenhar excelentes classificativas. A dureza ficou bem patente com o elevado número de desistências.
Tal como no Vidreiro também aqui os andamentos são muito rápidos, proporcionando bom espectáculo.
Desportivamente, P Peres ganhou, mostrando que em pisos de terra a tracção total do Escort não tem adversários. Desilusão o andamento de R. Teodósio que sendo conhecido pelo espectáculo que habitualmente dá, foi a antítese disto.
Sinceramente, esperávamos mais e melhor.

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IRC 2009 no centro

Por uma vez vou dizer bem do presidente do ACP. Porquê? Segundo ele fazer o Rali de Portugal a contar para o mundial em 2009 e o IRC é impossível porque não tem dinheiro. Assim, coloca a possibilidade da prova do IRC decorrer na zona centro do país em particular na catedral - Arganil. Ora aqui está uma decisão inteligente, vamos ver é se aparecem patrocinadores. O homem já mandou a escada ao governo, mas com a aversão que o Zé Trócaste tem a esta região, tenho dúvidas, segundo as más línguas, parece que o "engenheiro" tentou comprar o canudo na UC, mas pediam muito dinheiro. Voltando aos ralis, esperemos que isso seja uma realidade, aliás o rali de Portugal nunca deveria ter saído daqui. O Algarve é para o turismo.Nunca mais assistimos à festa inigualável no mundo de ver um país a parar para ver os ases do volante. Bons tempos. Já agora leiam a entrevista de Marcus Gronholm ao Autosport e vejam o que pensa do rali de Portugal antes da ida para sul. JM