De volta

Desde Janeiro que não colocávamos um post. Desde então assitimos ao Rali Torrié, 1ª prova do campeonato nacional de ralis. Rali interessante porque colocava em confronto os novos S2000. Apesar da vitória de Bruno Magalhães, a prova do J. Pedro Fontes foi muito mais agradável para quem assistiu dada a corrida muito mais espectacular do piloto do Fiat. Os saltos na super especial de Vieira do Minho foram o culminar dessa excelente prova. Quanto aos restantes pilotos as diferenças foram grandes e notórias. Quanto ao rali, prova dificil, devido ao mau estado do piso dado que choveu durante toda a prova.
Agora aproxima-so o Rali de Portugal que este ano conta para o mundial. Desde 2001 que não tinhamos o top dos ralis entre nós. Esperemos e desejamos que tudo corra na perfeição e que os espectadores percebam a importâcia de se comportarem com toda a correcção. O esforço para voltar a termos a prova foi grande por isso não podemos deitar tudo a perder, porque não faltam interessados.
Divirtam-se e apoiem o Armindo Araújo, ma sua estreia ao volante do Mitsubishi WRC.
JM

Promoção e desporto motorizado

O team Riga Rally Raid é um exemplo da aposta que as cidades ( estado ) fazem na promoção através do desporto motorizado, neste caso o TT. Equipa caracterizada pelo seu protótipo de nome OScar, pintado de amarelo, aliás presença habitual nas provas portuguesas. Este ano estiveram à partida do Lisboa Dakar com uma vasta equipa composta por 1 moto, 3 carros e 3 camiões. No caso do carro, aliás dos mais bonitos do pelotão e com linhas muito semelhantes às do Pajero é um exemplo de resistência terminando todas as provas onde participa. Mas, sem dúvida o que mais se destaca é o facto de o patrocinador principal ser o municipio de Riga, capital da Letónia. Aqui fica um bom exemplo para cidades portuguesas votadas ao esquecimento e que desta forma apareceriam em todos os media do mundo, valendo mais que campanhas publicitárias, bastante mais caras e sem resultados.

Buggy Desert

Quem assistiu ao Lisboa Dakar viu pela primeira vez o Buggy Desert, um carro construido para pilotos a solo. A base da navegação é igual à das motos.
Este carro com chassis multitubular cujo autor é J L. Shlesser, monta um motor Porsche com 250 cv e caixa sequencial de 5 velocidades. Para os que participaram neste Dakar pagaram 99.000€ e apenas levaram o fato, o capacete e compraram a viagem de regresso a casa, tudo o resto estava incluido no preço. Muito interessante, tendo em conta a fiabilidade do carro e o retorno para os patrocinadores pelo facto de ser um piloto a solo.
Mas Phillipe Gache o autor deste projecto criou um programa para 2007 que inclui 6 provas, a saber: Baja de Itália, Rali da Tunisia, Transibérico, Baja de Espanha, Rali de Marrocos e Baja de Portalegre, com tudo incluido, por 160.000€.
Tendo em conta os valores de alguns dos projectos de pilotos portugueses, claramente mais caros e sem grandes resultados, esta é uma possibilidade a considerar.

Se houvesse por aí uns patrocinadores, "É que era já a seguir !!!"

Os americanos no Lisboa Dakar

A área de serviço de Boliqueime na via do Infante foi o local de assistência para alguns dos americanos que estão no Dakar deste ano. Robbie Gordon e Ron Bailey estiveram lá com as suas assistências. Realçe para R. Gordon que apesar do enorme staff não se coibiu de sujar as mãos e era vê-lo a trabalhar ao lado dos mecânicos. Não podemos deixar de referir a simpatia de todo team do espectacular Hummer para com os curiosos com um "Até para o ano ".

Lisboa Dakar 2007

Estivemos no Lisboa Dakar 2007. Ao contrário do ano passado a organização este ano decidiu fazer etapas tipo circuito. A 1ª na zona da Comporta foi um pesadelo para os espectadores. Às 7h 30m da manhã de sábado ficámos parados no IC2 a cerca de 15 km de Grândola numa fila de carros sem fim. Solução, pegar no mapa e partir à descoberta pelo meio da mata sem referências até descobrirmos um excelente a local a tempo de vêr o 1º concorrente na pista. Etapa de Monchique foi mais fácil dado que não nos enfiámos na confusão e descobrimos um local também espectacular longe das ZE's. Recomendação à organização: juntar 400.000 ??? pessoas num local sem acessos que mais parecia um funil dá jeito para o espectáculo mas, o resultado final é muito fraco. Qual foi o defeito das etapas em linha do ano passado? Não estraguem o está bem feito. Quanto ao espectáculo em si, soberbo. A passagem dos primeiros com realce para Carlos Sousa e Carlos Sainz foi realmente empolgante. Aqui ficam algumas fotos:

????!!!!!

O meu objectivo é chegar ao Lago Rosa!
Palavras deste piloto participante no Rali Lisboa Dakar 2007.
Boa sorte!!!!!!??????

Boas Festas

Boas Festas e
2007 cheio de aceleradelas.

Fiat Panda Cross Dakar

Para quem como nós que alimenta o sonho de poder participar no Dakar, a verba necessária é estupidamente alta. No entanto ainda há quem tenha idéias geniais e a utilização do Fiat Panda Cross neste Lisboa Dakar é um excelente exemplo disso. Equipado com motor diesel 1300cc a debitar 103cv, tracção total e com toda a preparação necessária para enfrentar tão dificil prova, estamos curiosos para vêr o que este projecto vai dar. Os pilotos são muito experimentados, caso de Miki Biasion e Bruno Saby. Se quiserem ter uma idéia do andamento do carro vejam no www.youtube.com ( dakar ). Desta forma para além da publicidade os pilotos fazem o gosto ao dedo e provávelmente ficarão bem classificados.

Luis Alexandre

O piloto de Coimbra Luis Alexandre, faleceu no passado dia 23 de Dezembro vitima de embolia cerebral. Disputou o nacional de ralis 2006 ao volante dum Opel Corsa S 1600 e passou também pelo nacional de montanha. O desporto motorizado fica mais pobre porque o Luis tudo fazia para estar presente nas provas. Até sempre!

Tiago Monteiro continua na F1?

Pois é! Tanta conversa, jogos e outras habilidades e o resultado está à vista. Tiago Monteiro está na eminência de ficar fora da F1. De quem é a culpa? Não sabemos e provávelmente nunca saberemos. Mas este é bem o espelho do país que somos. Naquela que é talvez a maior montra mediática do planeta, Portugal dá-se ao luxo de ficar de fora. Está muito bem! Mas, o estado com o aval do governo mais mentiroso e sacana de todos os tempos gasta 50 milhões de euros em carros. Sim, porque estes merdas do governo e seus afilhados parasitas, não podem sentar o cú em qualquer carro.
Tristes dos portugueses que continuam a calma e serenamente a tolerar tudo isto. Mas, que se pode esperar de um povo como este. Deiam-lhe um carro, algum dinheiro, futebol e merdas afins e tudo bem. Já tinhamos ficado sem F1 quando a Sport TV comprou os direitos de transmissão numa clara jogada de cedência por parte da RTP, esse outro poço sem fundo. Quem quiser ver F1, paga! Voltando ao Tiago Monteiro, teve azar em ser português. Apesar dos resultados que deu à Spyker era bom de perceber que estes holandeses são diferentes do russo e que mostraram de ínicio ter objectivos claros quanto ao futuro. Talvez a Toro Rosso seja uma esperança. Oxalá!

Lisboa Dakar 2007

Já falta pouco para o Lisboa Dakar 2007. Este ano a prova vai concerteza ser ainda mais espectacular que em 2006 dado o elevado número de inscritos bem como a sua qualidade. De referir o facto de haver este ano bastantes pilotos portugueses, com especial destaque para Carlos Sousa no VW Touareg oficial. Nas motos as ambições também são elevadas em particular Ruben Faria, piloto que em 2006 venceu a 2ªetapa. Elizabete Jacinto também espera melhor do seu MAN. Quanto às etapas em Portugal esperemos que as alterações sejam para melhor, no entanto tendo em conta a reduzida quilometragem das etapas, a concentração de público também será muito maior e com isso aumentam os problemas de trânsito e acesso aos locais de passagem da caravana. Vai ser concerteza um bom espectáculo.

Rali de Mortágua

Como não podia deixar de ser estivemos no regresso do CAC à 1ª divisão dos ralis em Portugal, ao organizar de forma exemplar o Rali de Mortágua. Troços rápidos e espectaculares. Muito público. Bom tempo. Correu tudo bem ao CAC. Pena foi que no meio de tudo este bons exemplos haja sempre umas nódoas, isto porque no troço de Espinho exactamente no local em que o percurso se podia ver em dois locais, um senhor, ex presidente do CAC e armado em policia com excesso de zelo, criou uma situação dificil aos espectadores, ameaçando-os de parar o rali se não abandonassem o local. Até lhe daria razão, não fosse o facto do mesmo senhor se ter esquecido de ter feito a mesma recomendação a um grupo de amigos que se instalou no local nos locais que os espectadores educados deixaram. CAC, não falta gente que vos queira ajudar, por isso da próxima deixem este cromo em casa ou num local em que não faça asneira.
Quanto á prova, A. Araújo andou o suficiente, ainda que M. Campos tenha andado bastante rápido. Prova espectacular a dos S 1600. Em tempo de crise de realçar os 60 inscritos. Esperemos que o CAC se mantenha a este nível.

Baja de Portalegre

Espectacular! Esta é a melhor palavra para definir a Baja de Portalegre, prova a que os Borregolas assistiram. A luta entre Marc Blasquez e Miguel Barbosa foi empolgante até ao fim. Espectacular foi também o andamento de A. Ré ao volante dum Nissan. De realçar que mesmo para os que andam atrás os andamentos eram muito vivos. Negativo, apenas o pó.

Fim da era Schumacher

Tenho que admitir que o homem é realmente bom. O GP do Brasil e também a sua última prova foi extraordinária. Sair da 5ª linha, ao fim de poucas voltas já é 5º, tem um furo, cai para último e termina em 4º, é obra e mostra bem a garra de Schumacher. Penso que dificilmente teremos nos tempos mais próximos um piloto desta qualidade. A F1 fica mais pobre, apesar do mau feitio e dos golpes baixos do alemão. Alonso esse continua a ganhar campeonatos sem grande pompa e circunstância. Vamos ver o que faz com a McLaren. Quanto ao Tiago Monteiro, das duas uma, ou anda e se deixa de tentar terminar ou então vai andar o resto da vida no fundo da tabela.

Rali da Turquia

Decorreu no passado fim de semana, debaixo dum verdadeiro dilúvio o Rali da Turquia. Várias pec's anuladas, queixas dos pilotos sobre os perigos de correr assim e o que fez a FIA? Nada. Então e o Rali de Portugal em 2001? Também se correu em condições semelhantes, que foram razão para sair de calendário do mundial. Por aqui se vê a honestidade destes dirigentes. Vamos fazer tudo para não lhes dar argumentos, há muita gente à espreita.

F1 o desporto das elites

Pois é! Querem ver F1 em 2007, 2008 e 2009? Vão ter que comprar a Sport TV. Estes "amigos" compraram os direitos das transmissões de F1, logo quem quiser ver vai ter que pagar. E a RTP, que merda de serviço público é este? Andamos nós a pagar impostos para estes parasitas nos mostrarem lixo! É claro que a RTP ganha com o negócio, porque é accionista da Sport TV. Mas e nós? PAÍS DE MERDA, ESTE EM QUE VIVEMOS.

Shumacher

Nunca fui um adepto de M. Shumacher. A sua presunção e altivez irritam-me. Tenho que admitir que o mundo da F1 é de tal forma agressivo, stressante e pouco dado a simpatias, que talvez a atitude do alemão fosse a mais correcta. Perante o panorama dos últimos anos da F1 tenho que reconhecer que Shumacher é sem dúvida o melhor piloto. No entanto não podemos esquecer os golpes baixos e desonestos que praticou durante a sua carreira. Não foi o melhor de sempre. Mas, é sem dúvida o detentor de recordes que nos tempos mais próximos dificilmente serão batidos. A nova geração é muito copo de leite, sempre à espera que lhes façam a papinha toda, porque caso contrário os meninos já não sabem conduzir e nesse aspecto o alemão é um lutador quaisquer que sejam as condições. A F1 vai mudar e talvez para pior. Shumacher vai fazer falta neste espectáculo.

Ganda barrete

Com tanta publicidade em revistas e jornais, spot's de rádio e tv, a dizer que o Caramulo Motorfestival ia ser o Goodwood à portuguesa, lá fomos nós no sábado, antecipando que o dia ia ser fraco em termos competitivos. Mas, pior ficámos ( refo....) quando vimos subir 16 carros, com clássicos, BRC's e os maquinuços do A. Nogueira tudo "à mistura". Pois está claro, que só podia ser um resultado de merda para quem assistiu. Ó meus amigos, relançar uma rampa mitica e espectacular e ter uma lista de inscritos destas, só podem é ser malucos.
Mas o Goodwood tuga, tinha mais surpresas. O museu do Caramulo organizador do evento achou que a oportunidade era óptima para ganhar uns cobres e então vai de pedir aos incautos e patos 6€ para ver a exposições. Ora, para quem quer fazer deste evento um Goodwood, estes artistas só podiam fazer duma forma. De graça, à borla, à borliu ou mesmo grátis.
Digo-vos uma coisa: se não fosse pelo petisco e pelo verdasco fresco era um " ganda barrete".

Regresso

Depois de 2 meses sem colocar nada no blog, lembrei-me de voltar hoje. Não, que tenha muito para dizer, mas porque é necessário "postar" qualquer coisa e também porque nada de muito importante se passou entretanto. Sendo um adepto de M. Gronholm fico contente com as vitórias obtidas e que o aproximaram de S. Loeb. Na F1 a luta está mais acesa entre F. Alonso e M Shumacher, com a pressão em cima do alemão. Noutras frentes, alguns feitos importantes de pilotos portugueses lá fora. Pela negativa, o fim do team Portugal para o A1 GP e que poucos resultados trouxe na época anterior.
Interessantes irão ser algumas provas até final do ano, a saber: Rampa do Caramulo, Rali do Centro, Rali de Mortágua, Baja de Portalegre, 24 horas de Fronteira ( ainda não é desta que vamos participar ) e Rali Lisboa Dakar.
JM

Rali de Portugal no Mundial 2007

Segundo noticia do jornal " A Bola " o Rali de Portugal vai integrar o campeonato do mundo de 2007, fazendo parte da 1ª parte deste campeonato que se disputa entre Janeiro e Maio e cujas datas previstas são 30 de Março e 1 de Abril. O local da prova será o Baixo Alentejo e Algarve.
Boas notícias para os adeptos dos ralis em Portugal. As decisões da FIA da FIA são dia 5 de Julho e esperemos que seja verdade.